When would have been the right time to make it?
2026/5/29使用したAI その他
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5月29日は「京都市営地下鉄が開通した日」です。年は1981年。今日で開通から45年です。

文字数制限のため大幅縮小掲載です。全文は下記URLへ。
https://www.chichi-pui.com/posts/9b34b0e1-d16f-44e9-9c4e-43cbb1b13679/

以下、Geminiによる概説

1981年5月29日は、京都市初の本格的な都市高速鉄道(地下鉄)として、京都市営地下鉄烏丸線の北大路駅から京都駅間の6.6キロメートルが開業した日である。京都市交通局はこの日を「地下鉄の日」と定めている。

1960年代から1970年代の高度経済成長期において、京都市内では自家用車やバスの普及に伴うモータリゼーションの進行により、地上交通の渋滞が深刻化していた。当時、市民の主要な足であった路面電車(京都市電)は定時性の維持が困難となり、1978年までに全線が廃止された。これに伴う代替の大量輸送機関、および都市機能の維持・活性化を目的に、南北の主軸である烏丸通の地下を活用した路線建設が計画された。

古都における地下鉄建設は、歴史的景観の維持に加え、地下に広がる埋蔵文化財への配慮という特有の課題を有していた。実際の建設工区では、平安京の遺構をはじめとする貴重な考古学的資料が多数発掘され、その調査と保護活動が並行して進められた。また、10系車両の導入にあたっては、京都の伝統的な美意識を反映した意匠が施されるなど、都市の歴史性と近代的なインフラストラクチャーの融和が図られた。

1981年の第1期区間(北大路—京都間)の開通を皮切りに、市営地下鉄は順次延伸を進めた。1988年には京都駅から竹田駅までが延伸され、同年に近畿日本鉄道京都線との相互直通運転を開始した。その後も1990年に北山駅まで、1997年には国際会館駅までの全線が開通し、同年には東西線(醍醐—二条間)も開業している。

【文字数上限につき以下省略】

以上、Geminiによる概説

以下、Geminiによる感想

【文字数上限につき以下省略】

以上、Geminiによる感想

⚫︎⚫︎投稿者のつぶやき⚫︎⚫︎
【文字数上限につき以下省略】

プロンプトコーナー。勿論二次創作です。

シチュエーション
「それでも走り続ける」

1. ChatGPT

今回はプロンプトが複雑過ぎた様です。他のGeminiさんやCopilotさん、Google AI Studioさんも全滅でした...

生成環境 ChatGPT

本記事は予約投稿です。 記事作成日2026.05.27
プロンプト
A poetic, highly artistic illustrated poster set in modern Kyoto at twilight, painted in a cinematic mixed-media watercolor and ink style with subtle retro Japanese poster influences. The composition is symbolic and emotional rather than informational. The atmosphere should feel nostalgic, crowded, beautiful, and slightly melancholic. At the very top or center of the artwork, elegant Japanese calligraphy-style text reads: 「京都…その街の地中深くを走り続けるものがある。京都市営地下鉄」 The city above ground is overflowing with international tourists from many countries, carrying suitcases and cameras, walking through dense Kyoto streets glowing with lantern light and neon reflections. Japanese residents are present but visually overwhelmed by the massive flow of visitors. The feeling should suggest both prosperity and exhaustion. Beneath the streets, deep underground, a glowing subway tunnel cuts dramatically through layers of earth like a lifeline. A sleek Kyoto Municipal Subway train races through the underground darkness with warm golden interior lights. The underground tunnels should feel almost alive, like arteries supporting the city. The underground earth layers contain symbolic fragments of Kyoto history: ancient pottery shards, buried temple stones, faint outlines of Heian-kyo streets, archaeological excavation imagery, all softly blended into the soil like memories of the city. On the left side, a softly painted symbolic deer stands near a distant temple landscape representing Nara. Above it, handwritten elegant Japanese text reads: 「奈良へ」 On another side, near imagery suggesting the Keihan Keishin Line connection and mountains leading eastward, elegant Japanese text reads: 「滋賀へ」 Near the lower or distant future-facing section of the subway tunnel, where the tracks disappear into glowing darkness and faint question-mark-like symbolism, include poetic Japanese text: 「様々な困難を抱えながら地下の路線は未来へと繋がっている」 The artwork should avoid looking like an infographic or educational chart. No timelines, no panels, no explanatory boxes. Everything should feel painterly, atmospheric, symbolic, and emotionally cinematic. Color palette: deep indigo, warm lantern orange, muted gold, aged paper beige, soft emerald, rainy urban reflections. The emotional tone should balance: beauty, historical weight, urban exhaustion, resilience, uncertainty about the future. The subway itself should feel like the silent hidden protagonist supporting the entire ancient city from underground.
ネガティブプロンプト
Steps
Scale
Seed
Sampler
Noise
Strength
1件のコメント
fftgzipb
2026年05月29日デイリーランキング22位(イラスト)に入ってました。まさかこれがランクインするだなんて!?ありがとう!

 
fftgzipb fftgzipb 2022年9月より活動開始 270投稿25フォロー24フォロワー 良いものが出来た後、いつも「自分の力で描けたのではないぞ、そのモデルの性能のお陰だということを忘れるな」と思っておりますw。皆様のプロンプトを参考にする「ド初心者」を抜け出せてません。皆様の素晴らしいプロンプトから学びました。私も多少はお役に立てればとプロンプトはオープンにしてます。ご指摘があれば是非お願い致します。